محطة الشارقة من التأسيس إلى الرحيل البريطاني

ترجمة لكتاب : Imperial outpost in the Gulf : the airfield at Sharjah (UAE) 1932-1952 .
المحتويات :
* الفصل الأول : توقف في الشارقة مع الخطوط الجوية الإمبراطورية - السفر إلى الهند تجربة ركاب الخطوط الجوية الإمبراطورية - التوقف في الشارقة: ليلة في الحصن .
* الفصل الثاني : لماذا الشارقة ؟ - الطيران على طول الخليج: الشاطئ الشرقي أم الشاطئ الغربي ؟ - اختيار الشارقة - اتفاقية 1932م : شروطها وأحكامها .
* الفصل الثالث : المطار وبيت الاستراحة التصميم والبناء والاستخدام (1932-1933م) - موقع المطار وبيت الاستراحة - تصميم بيت الاستراحة الأمن والراحة - بناء بيت الاستراحة - تركيب واستخدام المطار - تكلفة مطار الشارقة.
* الفصل الرابع : الخطوط الجوية الإمبراطورية ، سلاح الجو الملكي والشارقة (1932-1939م) - فيلم المخفر الجوي (1937م) - تطوير المطار وبيت الاستراحة (1933-1939م) - خدمات الخطوط الجوية الإمبراطورية : الركاب والتقيد بالمواعيد - خدمة بريد الخطوط الجوية الإمبراطورية : القوارب الطائرة في دبي - زوال الخطوط الجوية الإمبراطورية .
* الفصل الخامس : مطار الشارقة في زمن الحرب وما بعدها (1939م-1952م) - مطار الشارقة في عامي (1944-1945م) : مذكرات ريموند أوشيه - تجديد الاتفاقية لاستخدام مطار الشارقة من قبل سلاح الجو الملكي البريطاني وشركة BOAC - سلاح الجو الملكي في الشارقة (1939-1952م) - القوات الجوية للجيش الأمريكي في الشارقة في زمن الحرب - استخدام شركة الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار (BOAC) لمطار الشارقة في فترة الحرب وما بعد الحرب - التغييرات في بيت الاستراحة والمطار (1939-1952م) - مرافق الميناء والبناء في معسكر سلاح الجو الملكي .
* الفصل السادس : الناس في العبور - المناخ وصحة العاملين في الشارقة - الناس في العبور - الناس في العبور والشيخ سلطان .
* الفصل السابع : المطار والمدينة : لقاء بين عالمين - بيت الاستراحة كحصن - مدينة الشارقة - التفاعل بين المطار والمدينة .
* الفصل الثامن : المحطة من 1952م إلى اليوم - مطار الشارقة بعد عام 1952م : النمو والانحدار - الشارقة الموقع الصحراوي.
* ملحق 1 : التسلسل الزمني لتطوير مطار الشارقة .
* الملحق 2 : اتفاقية 1932م .
* الملحق 3 : تصوير فيلم «المخفر الجوي» (1937م) في الشارقة .
* الملحق 4 : ريموند أوشيه ملوك الرمال في عمان (1947م) .